露天矿穿孔、铲装、运输等技术装备不断更新。目前，在全国重点矿山穿孔已形成牙轮钻和潜孔钻并用的结构，完全淘汰了冲击钻。1996年，牙轮钻台年综合效率为23787m，最高31611m（水厂铁矿）；潜孔钻台年综合效率14066m，最高25279m（兰尖铁矿）。铲装设备向着大型化、现代化方向发展。1996年，重点露天矿使用最多的是4～4.6ｍ３电铲，台年平均综合效率133.3万t，容量最大的16ｍ３电铲，台年平均效率347.5万t，最高482.1万t（齐大山铁矿）。运输方式主要为汽车和铁路运输，部分采用胶带运输。80年代以来，本溪钢铁公司和鞍山钢铁（集团）公司的一些矿山逐步用108～154t的电动轮汽车取代了其他汽车，实现了运输汽车大型化、现代化。1996年，108t汽车的台年效率平均为35.9万t；154t汽车为89.5万t，最高123万t（齐大山铁矿）；使用最多的42t汽车,台年效率平均为27.6万t，最高44.3万t（白云鄂博铁矿）。1965年以后，部分重点矿山采用了铁路电机车运输，1996年，重点露天开采矿山电机车的台年平均效率：80t电机车为79.18万t、100t电机车为54.99万t、150t电机车为88.26万t。
露天开采的采矿工艺，长期采用全境推进，宽台阶缓帮作业的采剥工艺，现在已开始转向陡帮开采，横向推进新工艺。80年代以来，许多大型露天矿由山坡露天转入深凹开采，由于作业条件恶化和运输出现问题，从而制约了生产能力的提高。1994年开始实施了“深凹露天矿开采综合技术研究”的“八五”攻关项目，现已取得了初步成果。
在爆破器材和技术方面也有所发展，陆续采用了岩石炸药、铵油炸药、硝铵炸药、乳化油炸药等等，在生产中应用了大区多排孔微差爆破技术。
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